Переработанный пластик проник во все сферы жизни, от упаковки, одежды и обуви до электроники и электроприборов. Нет, даже высокие автомобили играют" переработанный" тенденция.
Промышленные отходы из пластика и морские отходы из пластика олицетворяют элитный интерьер
Британский бренд элитных автомобилей Jaguar Land Rover (JLR) недавно объявил о новом сотрудничестве с компанией Aquafil, производящей синтетическое волокно, с целью использования ее нейлоновой ткани Econyl в деталях отделки и ковриках автомобилей нового поколения.
Нейлоновые ткани Econyl перерабатываются из различных пластиковых отходов, включая промышленные отходы пластмасс, остаточные ткани от производителей одежды, бывшие в употреблении рыболовные сети и выброшенные рыболовные сети в океане.
Интерьер автомобиля Jaguar Land Rover выполнен из переработанной нейлоновой ткани Econyl.
В процессе химической обработки различные материалы разлагаются на нейлоновое сырье, а затем превращаются в пряжу Econyl. Пряжа Econyl имеет те же характеристики, что и обычный нейлон, и может использоваться для изготовления ковров и других декоративных материалов.
Jaguar Land Rover использует пряжу в своем производстве в рамках" Destination Zero" политика по снижению воздействия производства автомобилей на окружающую среду.
Ткань из нейлона Econyl.
Компания Aquafil сообщила, что благодаря сокращению выбросов углерода и экономии энергии по сравнению с производством нового нейлона производство продукции Econyl может сократить выбросы углерода на 90%.
Нейлоновая ткань Econyl - это новейшая альтернативная ткань, используемая в автомобилях Jaguar Land Rover. До этого Range Rover Evoque также использовал ткани из эвкалипта, а Evoque, I-Pace и Range Rover также частично использовали Kvadra - шерстяную / замшевую ткань, изготовленную из переработанных пластиковых бутылок.
Другие марки автомобилей также используют переработанный пластик. Например, в интерьере гибридных автомобилей Fiat 500 и Panda используется пряжа Seaqaul, изготовленная из переработанных морских отходов.
Электромобили, изготовленные из пластиковых отходов, могут снизить вес до 50%.
Команда студентов TU / ecomotive в Технологическом университете Эйндховена в Нидерландах недавно выпустила Luca, электромобиль, почти полностью сделанный из пластиковых отходов.
По имеющимся данным, корпус, обработка поверхности, окна и внутренняя часть Luca&# 39 сделаны из переработанных материалов, включая ПЭТ-бутылки, АБС-пластик и бытовые отходы. Основание сделано из льна и переработанного пластика, большая часть которого - из пластика, добытого в океане.
Лука, электромобиль, сделанный почти из пластиковых отходов.
Лука - это небольшая машина с двумя электродвигателями на задних колесах. Он может развивать максимальную скорость 90 километров в час и преодолевать расстояние до 220 километров за один проход. Этот расход можно пересчитать в 180 километров на литр бензина.
В дополнение к эффективному двигателю, вся машина имеет очень небольшой вес - всего 360 кг, что более чем вдвое меньше, чем у аналогичных автомобилей. Кроме того, аккумулятор, которым оснащен Лука, весит всего 60 килограммов, в то время как для других аккумуляторов электромобилей обычно требуются сотни килограммов.
Шасси Luca&# 39 состоит из уникальной сэндвич-панели, разработанной студентами в сотрудничестве с несколькими компаниями. Внешний вид шасси выполнен из льняного волокна и морского пластика. Хотя эти пластмассы плавают в океане в течение нескольких лет и содержат различные типы смол, они перерабатываются в переработанные пластмассы и комбинируются с натуральными волокнами, чтобы по-прежнему соответствовать требованиям прочности шасси.
Эти переработанные пластмассы в основном представляют собой переработанные ПЭТ-бутылки. ПЭТ-бутылки можно перерабатывать не более 10 раз, поэтому их использование в автомобилях может значительно продлить срок их службы. Ведь десять машин прочнее десяти пластиковых бутылок.
Корпус Luca&# 39 изготовлен из переработанного АБС-пластика. ABS - это твердый пластик, который часто используется для изготовления потребительских товаров, таких как игрушки, телевизоры и кухонная утварь. После того, как эти продукты из АБС переработаны и переработаны, переработанные частицы АБС могут быть использованы для формования кузовов автомобилей.
Стоит отметить, что желтый цвет кузова автомобиля оформляется не обычной аэрозольной краской, а слоем цветной пленки. Этот слой пленки можно сразу оторвать, не оставляя следов, что помогает обеспечить чистоту пластика корпуса и упрощает процесс переработки пластика корпуса. Боковые и задние стекла также изготовлены из переработанных материалов.
Салоны автомобилей тоже почти сделаны из макулатуры. К примеру, водительское кресло оборудовано двумя очень удобными креслами, изготовленными на заказ. Подушка сиденья сделана из кокосовой шерсти и конского волоса, а ткань сиденья - из переработанного ПЭТ, но выглядит и ощущается как замша.
В центральную консоль также добавлены пластиковые добавки, извлеченные из бытовых отходов. Кроме того, небольшие кусочки льна и морского пластика, оставшиеся от производственного процесса автомобилей Luca, прессуются в модные и полезные пластины.
